片側転倒ダンプセミトレーラー

Jinfeng China 片面転倒ダンプ セミトレーラーは、砂と砂利の輸送の主要なニーズに焦点を当てています。それは サイドダンプとシングルサイドダンプの機能を統合した特殊搬送装置です。 特に砂、砂利、泥などのバルク材料の輸送に適しており、バルク輸送に適しています。 土木建設、鉱山採掘、その他のシナリオにおける資材輸送。製品は高強度を採用しています Q345B 合金鋼を使用してフレームと貨物室を構築します。荷室はオプションでU字型に変更可能 砂や砂利が素早く滑るのに便利な構造で、残留物を減らし、荷降ろし効率を向上させます。 車両全体の定格質量は34000〜34400kgに達し、貨物室の長さは11.9〜12.9をカバーします。 メートル、さまざまな輸送トン数のニーズに適応します。高品質の油圧リフティングを装備 このシステムでは、エジェクター ロッドが貨物室の底部に均等に配置され、大きな揚力と 強い横方向の安定性。リフト高さはリアチップモデルよりもはるかに低く、効果的に低減されます。 横転の危険性。片面ダンプ設計は、さまざまな荷降ろし現場に柔軟に適応でき、便利な機能を備えています。 そして効率的な運用。本体は縦波型、角型など様々なフェンススタイルにオプションで対応可能です。 チューブ平板、コラムはオプションで内挿、外挿構造、バランス調整可能 実用性と美しさ。砂・砂利輸送における調達に最適な設備です。 高効率、耐久性、安全性に対する購入者の中心的なニーズを満たすことができる業界です。

製品の製造工程

Jinfeng China の片面転倒ダンプ セミトレーラーは、標準化された生産プロセスに厳密に従っています。 安定した信頼性の高い製品品質を確保し、プロセス全体のすべての生産リンクを制御します。

ステップ1：図面設計と原材料調達。技術部門は、以下に基づいて専用の図面を設計します。 砂や砂利の輸送シナリオのニーズと業界標準を考慮して、高強度、耐摩耗性を選択します。 鋼材や高品質な油圧部品などの原材料を厳選し、厳しい検査・選別を行っています。 原材料が耐荷重性と耐久性の要件を満たしていることを確認します。

ステップ 2: 切断して成形します。レーザー切断装置を使用して、冷間で曲がった鋼材を正確に切断します。 曲げ成形機。各素材の角は円弧状に設計されており、応力の解放を軽減し、 寸法精度を確保します。

ステップ３：溶接加工。フレームは自動サブマージアーク溶接法で溶接されており、貨物室は ロボットによって溶接されるため、十分な溶接の溶け込みと堅さが確保され、誤溶接が発生しません。補強板が追加されています 主要な応力がかかる部分を強化し、全体の構造強度を向上させます。溶接後、研磨、探傷を行います。 品質上の危険を排除するために実施されます。

ステップ4: 表面処理。車両全体にショットブラスト処理を施し、表面の錆を除去し、 不純物を除去し、粉末スプレープロセスにより保護コーティングをスプレーして耐食性と耐食性を向上させます。 耐用年数を延ばします。

ステップ 5: 最終的な組み立てと試運転。車軸、タイヤ、油圧リフトシステム、その他のコンポーネントを取り付けます。 リフト機能、ブレーキシステム、サスペンションシステムに関する包括的なコミッショニングを実施し、すべての機能が確実に機能することを確認します。 性能が基準を満たし、厳しい検査と認定を経て最終的に購入者に納入されます。

注意事項

1. 操作仕様: 荷降ろしする前に、設置場所が平らでしっかりしており、明らかな傾斜がないことを確認してください。 重心のずれによる車両の横転を回避します。操作するときは、車両を安定して停止し、ハンドルを引いてください。 ハンドブレーキを踏み、後部ドアの手動ロック機構を開き、エンジン速度を 1000 ～ 1500 rpm に制御し、ドアを持ち上げます。 エジェクターロッドをセクションごとに持ち上げ、各セクションを持ち上げた後に車両の状態を観察し、次の場合にのみ操作を続行します。 ズレやタイヤの埋め込みもありません。

2. 日常のメンテナンス：油圧システムを定期的にチェックし、オイル回路の漏れをチェックし、適時に補充してください。 作動油。溶接部分に亀裂や緩みがないか確認し、定期的にネジやコネクタを締めてください。きれいな 貨物コンパートメントの腐食を避けるため、貨物コンパートメント内に砂や砂利が残っている。定期的にチェックする タイヤの磨耗と空気圧をチェックして、運転の安全性を確保します。

3. 調達と使用: 購入時に、適切な貨物室のサイズと構成を選択します。 砂や砂利の輸送トン数と走行道路状況に応じて、スポット調達または 製品自体の輸送ニーズを確実に満たすためにカスタマイズされた調達。過負荷は厳密に 長期にわたる過負荷によるフレームや油圧システムの損傷を避けるため、使用中は禁止されています。アレンジ 荷降ろし中は担当者が車外の観察を支援し、異常が発生した場合は直ちに運転を停止してください。 タイヤの沈み込みや車両の傾きなどの異常が認められる。

4. 設置場所の要件: 荷降ろし場所は、周囲の障害物を避け、角度を保つために十分なスペースを確保する必要があります。 ヘッドとキャリッジの間の角度は 45°以下で、車体のバランスを保ち、タイヤのはずれを防ぎます。 埋もれたり、荷降ろし中に荷物が残ったりすることはありません。